酸值是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧hua钾的总量。
有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。
特别在水分子存在下，腐蚀会增大。
导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小。
导热油在高温运行中有诱导、吸附、硬化和脱落等步骤的结焦过程。
这些过程使热油炉管道中形成一层导热油焦，并影响其热油炉的传热效果，也同时隔离了导热油与金属管壁的接触，使这些酸不能腐蚀设备，由此可见酸值对金属的腐蚀性是不显重要。
由酸值可判断油品的变质程度。
高温热载体在大于60℃以上时遇空气或水易氧化生成有机酸，其值大小可以判断出热载体被高温氧化的难易及严重程度。

残炭是多环芳香烃、胶质、沥青质的混合物，在空气不足的条件下受强热作用易于分解、脱氢缩合而成残炭。
残炭的大小可大致判定导热油在高温使用中的结焦倾向。
结焦的传热系数与金属相差很大，能耗增加，所以残炭是影响导热油的主要因素。
水分关系到装置平稳运行的重要指标，载热体中如果水分超标容易在升温过程中出现沸油现象，也容易加快油品的水解与氧化反应。
导致导热油油分解失效。
一般工业装置使用产品不得大于0.05%，民用电热取暖器因无法排除水分，为保证安全，导热油厂，指标定为不大于0.02%

对于热载体来说，容易出现的现象是热载体过早的变质，常德导热油，尤其是对于一些长期使用的导热油炉来说，这种现象表现的更加明显，几乎每半年就需要换一次导热油，出现这种现象主要原因是工作人员对于导热油供热系统不太了解，高温导热油供应厂家，单位也没有做出明确说明，350合成型导热油，导致导热油系统运行中很多方面都是不合格的，使得热载体提前变质。
比如说突然停电炉管过烧而造成导热油的裂解，还有下面要说到的膨胀槽超温造成导热油氧化。

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